Do końca czerwca 2026 r. kierowcy otrzymają do użytku całe 63,4 km autostrady A2 od Siedlec do Białej Podlaskiej. Wstępem do zakończenia inwestycji będzie puszczenie ruchu na ok. 30 km tej trasy – od Węzła Łukowisko do Białej Podlaskiej na koniec kwietnia.

Prawie 50 km całego fragmentu A2 ma nawierzchnię betonową w tym ok. 19 km nawierzchnię z betonu o niższym śladzie węglowym. Wczoraj (8 kwietnia 2026 r.) mieliśmy okazję jechać nową autostradą.

Dobiegają końca 4 kontrakty podpisane przez GDDKiA z wykonawcami w 2021 r. na budowę 63,4 km autostrady A2 od węzła Siedlce Południe do węzła Biała Podlaska. 8 kwietnia 2026 r. dziennikarze mieli okazję przejechania nowym fragmentem autostrady. Mimo wiosennej daty aura na budowie była iście zimowa.

Jak przypomniał Jarosław Wąsowski, dyrektor Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Warszawie, inwestycja została podzielona na 4 odcinki:

– Odcinek VI: Węzeł Siedlce Południe – Malinowiec, długość 18,75 km, wykonawca Strabag (nawierzchnia betonowa o niższym śladzie węglowym)

– odcinek VII: Malinowiec – Łukowisko, długość ok. 18 km, wykonawca Intercor (nawierzchnia betonowa)

– odcinek VIII: Łukowisko – Swory, długość ok. 12,5 km,. wykonawca Intercor (nawierzchnia betonowa)

– odcinek IX Swory -Węzeł Biała Podlaska (dawniej Cicibór), długość 14,11 km, wykonawca Polaqua (nawierzchnia bitumiczna)

NAJPIERW OD WĘZŁA ŁUKOWISKO DO WĘZŁA BIAŁA PODLASKA

Zakończenie prac na wszystkich – czterech odcinkach i oddanie ich do ruchu planowano na koniec 2025 r. Gotowy był odcinek IX, który otrzymał pozwolenie na użytkowanie, jednak nie można go było oddać ze względu na prace na wcześniejszych odcinkach – VII i VIII. W efekcie na koniec 2025 r. zamiast 63,4 km oddano do ruchu ok. 10 km A2 na odcinku VI – od węzła Siedlce Południe do węzła Siedlce Wschód.

W zakończeniu reszty kontraktów na A2 przeszkodziła głównie mroźna, śnieżna i długa zima.

– Niestety na zaśnieżonej, oblodzonej czy mokrej nawierzchni nie da się wykonać oznakowania poziomego. Żeby kontynuować prace trzeba było zaczekać aż wszystko stopnieje, woda spłynie i nawierzchnia betonowa będzie sucha – wyjaśniał Jarosław Wąsowski.

Po stopnieniu śniegów wykonawcy mogli powrócić na plac budowy. Na nieoddanej jeszcze części odcinka VI od węzła Siedlce Wschód do Malinowca główne prace zostały zakończone. GDDKiA czeka na decyzję o pozwoleniu na użytkowanie. Fragment ten będzie mógł być udostępniony wraz z sąsiednim odcinkiem VII, od Malinowca do węzła Łukowisko. Obecnie wykonywane jest na nim oznakowanie, montowane są bariery, ekrany akustyczne, wygrodzenia trasy i siatki dla płazów. – Szacujemy, że udostępnimy ten odcinek do ruchu do końca czerwca br. Wtedy też kierowcy będą mogli pokonać autostradą całe 63,5 km pomiędzy Siedlcami i Białą Podlaską – mówił Jarosław Wąsowski.

Wstępem do zakończenia całości trasy będzie oddanie do eksploatacji pod koniec kwietnia odcinka VIII (nawierzchnia betonowa) i IX (nawierzchnia bitumiczna).

– Odcinek VIII zostanie oddany razem z częścią węzła Łukowisko, który umożliwi skomunikowanie autostrady A2 z drogą ekspresową S19. Węzeł Łukowisko to kluczowy element infrastruktury tej części Polski – dodał Jarosław Wąsowski.

Na wszystkich odcinkach zachowano rezerwę pod trzeci pas ruchu.

NAWIERZCHNIA BETONOWA NA 50 KM TRASY

Na A2 od węzła Siedlce Południe do węzła Biała Podlaska odcinki VI, VII i VIII o łącznej długości 49,25 km mają nawierzchnię betonową.

Na odcinku VI Siedlce Południe (dawniej Swoboda) – Malinowiec po raz pierwszy w Polsce wykonano nawierzchnię z betonu o niższym śladzie węglowym. Zastosowanie cementów niskoemisyjnych to milowy krok w dekarbonizacji zarówno sektora cementowego jak i całego budownictwa.

Już w 2024 roku firmy Strabag (wykonawca odcinka) i Cement Ożarów (producent cementu), zastosowały do budowy nawierzchni cement niskoemisyjny i osiągnęły redukcję CO2 w nawierzchni na poziomie 30%. Cement Ożarów nazwał tę technologię Milky Way. Ale na tym nie koniec. W 2025 roku współpraca obu firm przyniosła 900-metrowy fragment nawierzchni betonowej A2 w technologii Milky Way 2.0, gdzie redukcja CO2 jest na poziomie nawet 40%.

Jak poinformował Patryk Baj, kierownik budowy z firmy Strabag fragment wykonany w technologii Milky Way 2.0 znajduje się na jezdni w stronę Warszawy i biegnie od przejścia dla zwierząt do węzła Siedlce Wschód.

Po doprowadzeniu A2 do węzła Biała Podlaska pozostaną do wykonania jeszcze 3 odcinki do granicy z Białorusią w Kukurykach o łącznej długości 32,3 km